Из книги "Странники по стране". 2017 год
История нашего рода на протяжении всех периодов связана с лошадьми не только при выполнении хозяйственных работ, но и со службой отечеству. Предки, «служилые по отечеству», были рейтарами, драгунами, с 1830-х годов – оренбургскими казаками. В XVIII–XIX веках кавалерия составляла третью часть Российской армии. Отец имел специальность зоотехника и ещё до войны работал в отделе племенного коневодства ОблЗО, продолжил работу в отделе и по возвращении с фронта. В 1938 году отец был призван в армию и все годы войны служил в кавалерийских частях. Участвовал в финской кампании. Во время ВОВ командиром отделения станковых пулемётов дорогами войны прошёл от Москвы до Эльбы. Во время неудачной Ржевско-Вяземской операции в начале 1942 года в составе кавалерийского корпуса генерала Белова пять месяцев воевал в тылу немцев и прорвался через линию фронта. Сколько раз ему пришлось вьючить пулемёт на лошадь и сколько лошадей сменилось на дорогах войны не смог бы подсчитать и он. После войны отец продолжил прежнюю работу, а работой было выведение новой казахской породы лошадей. По совпадению в годы войны на Кустанайском конезаводе бухгалтером работал и мой дедушка.
Темы лошадей я касаюсь в описании разных периодов истории рода. История выведения кустанайской породы лошадей заслуживает отдельного очерка. Ничего ранее неизвестного очерк не содержит. Это воспоминания детских лет и влияние специфики работы отца на воспитание моего отношения к лошадям. Немного и архивных сведений. Я написал очерк для потомков. Лошадей они будут видеть только в кинофильмах, и вряд ли у них появится желание открыть о них страницу в Интернете.
Историю выведения кустанайской породы лошадей следует связывать с Оренбургским казачьим войском (ОКВ) и с учреждением в составе Оренбургской губернии Тургайской области. В советские годы связь времён была прервана и упоминания о казачьем войске были допустимы только в негативном содержании в связи с событиями гражданской войны.
По штатам военного времени в 1880-х годах численность лошадей в ОКВ с учётом находящихся в льготном запасе казаков составляла более 55 тыс. Много лошадей было и в частях регулярной армии. Боевые действия это не только лихие победные атаки, но и быстрый выход из-под огня или спасение от окружения. Судьба казака в стычках и походах зависела от коня, его резвости и выносливости. Вся артиллерия Российской армии была на конной тяге и части именовались «конно-артиллерийская батарея». В них подбирали лошадей, способных к тяжелой упряжной работе. Возможности воспроизводства поголовья у казаков были ограничены. Местные породы лошадей были неприхотливые, но слабые. Воспроизводством качественного поголовья лошадей для казаков и армии занимались войсковые рассадники, но более всего частные владельцы башкиры и казахи.
В Тургайской области на начало XX века по переписи было 435 тыс. лошадей, из них в Кустанайском уезде 188 тыс. Потребность в поставке качественных лошадей для армии определила основание государственных заводских конюшен в Оренбурге, Тургае и Кустанае (1885–1888 гг.). В Кустанайской конюшне было 73 жеребца верховых пород, а к 1895 году – уже 321. Конюшня выполняла, по сути, лишь случные функции. В 1898 году при конюшне был открыт рассадник со штатом 30 жеребцов и 300 кобыл, который занимался улучшением местной породы. В 1920 году конюшня и рассадник были преобразованы в Кустанайский конный завод. В улучшении качества лошадей следовали учению Ч. Дарвина, который указывал, что свойства пород определяются не столько их происхождением, сколько условиями содержания и подбором. В 20-е годы комплекс мер по улучшению породы применялся только для условий табунного содержания. В довоенные годы лошади были основной тягловой силой и в сельском хозяйстве. Перед коневодами ставились задачи не только по воспроизводству поголовья, но и по расширению их возможностей. Из других регионов начали завозить производителей разных пород, чистокровных и высококровных. Однако в условиях сурового климата в области не все было эффективно.
Подтверждением использования чистокровных пород в предвоенные годы является запомнившаяся история из рассказа дедушки. Завезли чистокровных верховых жеребцов, откуда, не знаю, но имена были сложные. Один из них был выбракован, очевидно, с потомством было что- то неладное. На нем ездило руководство завода, а по возрасту передали на хозяйственные нужды конюхам. Конюхи работали с перерывом на обед, который определялся гудком завода в городе. Часов у народа тогда не было. По гудку конюх шёл домой обедать и по гудку приходил. Отдыхал и конь. Как-то дедушку срочно вызвали в город, а свободных лошадей не было. Запрягли этого благородного. Во дворе зима, дует позёмка, едет в санях. Вдруг прозвучал гудок, конь остановился как вкопанный, и стронуть его было невозможно. Пошёл сам только после второго гудка.
В 1934 году к работе по выведению породы подключили институт коневодства (ВНИИк). Институт провёл широкие исследования и на основании анализа разработал перспективный план работ. В породе выделили верховой и степной типы. Над степным типом стал работать Майкульский конезавод, выделенный из Кустанайского в 1935 году. Выведение породы – это аналитическая работа, требующая измерений, тренинга, фиксирования последовательности действий и результатов, отбор и подбор для скрещивания и проверка эффективности на потомках, в чем-то требующая и интуиции. Многое зависит и от экономических возможностей по содержанию и кормлению. В 1938 году руководителем работы был назначен кандидат с/х наук, заместитель директора ВНИИк Г. Г. Хитенков.
В годы войны страна работала на фронт. Значительно сократилось поголовье, ухудшилось кормление и содержание. Работы по выведению породы продолжали бригадиры, смотрители табунов.
Восполнение поголовья, утраченного в годы войны, было важной государственной задачей. После войны в качестве заместителя министра сельского хозяйства руководить коневодством поставили С. М. Будённого. В отделе племенного коневодства ОблЗО после войны начальником был Мартынов, на войне он был офицером. Отец работал главным зоотехником, и была ещё одна женщина. Наверное, она и вела дела во время войны. В 1947 году на заводы прислали молодых специалистов по коневодству.
На каждую племенную лошадь должно вестись дело, что-то вроде паспорта в виде сложённых тетрадью листов формата А4. Документ содержал обязательные данные по происхождению, промерам, работоспособности, качеству потомства и другие. Не меньше данных, чем в личном деле ученика школы и в его медицинской карте. Во время войны бумажные дела вести было некому, работа была запущена. Рабочие записи на заводах вели сотрудники, бланков не было. Я носил отцу на работу обеды. Небольшой кабинет отдела был завален папками. Отец приносил с работы дела и после ужина занимался заполнением паспортов. Дело начиналось с имени лошади и её родителей. В племенном деле у лошадей были имена. Это у рабочих лошадей и в личных хозяйствах лошади имеют клички. В зарубежных странах вообще приняты многословные имена, они не могут быть кличками. По правилам образования имён лошадей, имя должно быть нарицательным существительным, можно и прилагательным, географическим топонимом. Первая буква – от имени матери, а в самом имени должна быть первая буква от имени отца. При свете керосиновой лампы, с орфографическим словарём Ушакова я помогал отцу в выборе имён. Для меня это была увлекательная игра в слова. Безысходность была в выборе имён на букву «Ф». Великий и могучий русский язык в этом случае оказался беспомощным. Поэтому потомство Фиалки исчезло, в выборе имён пришлось отступить от канонов. Изданы тома племенных книг породы. Хотел ознакомиться со своей «деятельностью» давних лет, но книги в Интернете не размещены.
Для признания породы требовалось представление зоотехнической документации, подтверждающей достаточную численность поголовья, общность происхождения, стойкую передачу по наследству показателей работоспособности. Разведением должны заниматься 1–2 конезавода и конефермы в хозяйствах. Порода должна иметь несколько заводских линий. Новой могла признаваться порода при подтверждении превосходства по признакам стандарта.
Для быстрого увеличения численности в хозяйствах области создали конефермы. На случку на фермы отправлялись производители. Отец часто выезжал в командировки. В каникулы я упрашивал его взять меня с собой, а он всячески отговаривался. Как-то взял. По приезде в посёлок попросил семью сослуживца занять меня и отправился по делам. Через некоторое время я сбежал искать отца и нашёл его у конюшни. А там... жеребец делает садку. Картина не для детей. Видно, важные были случки, если требовался приезд главного зоотехника области.
За численность племенного поголовья или за сдачу лошадей государству были какие-то премии и награды. Как-то возвращаюсь домой из школы, а на улице у дома казахи гуртуют косяк лошадей. Движение, пыль, ржание. Ждут отца с работы. У хозяйства, видимо, до нормы недоставало нескольких лошадей.
Основные линии породы были сформированы до войны: Зевса, Забоя, Бурелома, Диктора, Тростника. От родоначальников линий в годы войны выросли хорошие поколения. Наиболее прославленной была линия Зевс – Зачёт – Закон и далее. Десятки потомков продолжили линии Зевса и Забоя. Удачно выбранной оказалась буква «З».
К окончанию войны работа по выведению новой породы лошадей, по сути, шла к завершению. Дело было за апробацией и оформлением. Не могло потомство, рождённое в период 1947–1950 годов по малому возрасту подтвердить наследование породных качеств. Этот вывод следует и из утверждения уже в 1948 году Будённовской, Терской и других пород.
Важной работой было подтверждение испытаниями рабочих качеств лошадей. Испытания – это не только подтверждение резвости на стандартных дистанциях, но и проверка выносливости на длинные дистанции и на силу тяги в упряжи. На выносливость испытывали на дистанции 50 и 100 км и суточным пробегом. Тут требовалось высокое мастерство наездника и его понимания лошади. Испытания на силу тяги представляют некоторую техническую сложность, и нужно правильно оценивать возможности лошади. Не случайно использовалось множество вариаций массы груза и пройденного расстояния.
Из всех родоначальников линий отец выделял Зевса. Он родился в 1935 году от Сон-Альтесса и Зеркальной и отличился долголетием и плодовитостью. В возрасте 14 лет провёз груз массой 9,2 тонны с тяговым усилием 456 кг, что до него не могли осилить тяжеловозы. У именитых брабансонов тяговое усилие не превышало 440 кг. А в учебнике зоологии моих лет учёбы была фотография владимирского тяжеловоза Перца. Как узнал позже, его тяговое усилие было всего 299 кг. Я запомнил Зевса при посещении ВСХВ в 1954 году, он поражал своей мощью и соответствовал имени мифологического бога. Перед павильоном «Коневодство» стояла скульптура лошади, очень похожей на Зевса. Наверное, Зевс был близок к представлению автора скульптуры об идеальной конституции лошади. Последние годы Зевс провёл на ВДНХ. По рассказу отца, его тело перестали держать ноги. Похоронен он достойно.
Майкульский жеребец Червонец в скоростном пробеге установил мировой рекорд – 100 км преодолел за 4 часа 1 минуту 5 секунд и в суточном пробеге прошёл 286,1 км! Жеребец Тучный дистанцию 50 км преодолел за 1 час 35 минут. По массе груза в упряжи на различные дистанции мировым рекордсменом был Шторм. Выдающейся была кобыла Беда. С Червонцем и Штормом я был знаком, гладил их, угощал. Жаль, что в те годы в обиходе семьи не было фотоаппарата.
Работу по оформлению документов для представления на утверждение породы закончили в 1950 году. В архиве ВНИИк найден акт от 10.10.1950 года о работе комиссии по обследованию поголовья. В нём приведены фамилии специалистов и практиков, которые играли ведущую роль при выведении породы. Я привожу его в разделе «Документы».
Ныне новые породы утверждает Министерство сельского хозяйства, в те годы – высшее руководство страны, лично товарищ И. В. Сталин. В архиве отца сохранилась копия Постановления об утверждении новой, кустанайской породы лошадей.
Совет Министров СССР
Постановление от 22/3-1951 г. № 904
«Об утверждении новой кустанайской породы лошадей»
1. Принять предложение Министерства сельского хозяйства СССР об утверждении породы лошадей, выведенной в колхозах и конных заводах Кустанайской области и присвоить ей название «кустанайской».
2. Разрешить Министерству сельского хозяйства СССР израсходовать на премирование… рублей.
Председатель Совета Министров СССР
И. СТАЛИН
Управляющий Делами Совета Министров
М. Помазнев
Копия сделана в гораздо более поздние годы и неудачно, с таким смещением текста, что сумма премирования осталась за полем.
Работа по выведению породы велась на протяжении нескольких десятилетий, сменилось несколько поколений специалистов-коневодов. В работе участвовали учёные, зоотехники, тренеры-наездники, ветеринары и другие специалисты. Интересно узнать, как страна оценила работу. Обратился во ВНИИк с просьбой прислать копию документов об утверждении породы. В архиве института копии Постановления правительства нет, прислали копию приказа по Минсельхозу СССР № 386 от 24 марта 1951 года «Об утверждении новой кустанайской породы лошадей». Приказ подписан С. М. Будённым по-кавалерийски лихо, через день после подписи вождя. В приказе: «Начальнику Главного управления коневодства тов. Парышеву П.П. представить к награждению... научных работников, специалистов сельского хозяйства и других работников, принимавших участие в выведении и распространении новой кустанайской породы лошадей. Начальнику финансового отдела тов. Шепилову М. Т. обеспечить выделение 37,5 тыс. рублей...» На приказе резолюция «т. Хитенкову Г. Г. Прошу дать информацию и предложения. К-во. 24/3-51»
Зарплата специалистов в те годы составляла 650–700 рублей. Нужно премировать научных работников, местных специалистов, директоров заводов и кого-то из рабочих. Сложная задача при столь ограниченной сумме. Быстро все проходило в столице. В трудовой книжке отца запись от 4.12.1951 г: «Выписка из решения облисполкома № 886 от 4.12.1951 г. За лучшие показатели по выполнению плана развития коневодства, получению и сохранению молодняка и выращиванию племенных лошадей премирован в размере 1000 рублей». То ли так долго перечислялись деньги, то ли долго определяли отличившихся, неизвестно. Не дошли премии до рабочих. Долго искали дополнительные источники премирования. По решению облисполкома № 761 от 30.10.1952 года с той же формулировкой отец премирован в размере 1500 рублей. Иных записей в трудовой книжке о денежном премировании нет. В 50-х годах денежное премирование не практиковалось. Это позволяет сделать вывод, что премирование связано с утверждением породы лошадей. По практике тех лет на половину суммы премии нужно было купить облигации государственного займа.
В официальных документах не называются авторы породы. Сведения об авторах приводятся в книге «Коневодство. Справочник»: Хитенков Г. Г. (руководитель работы), Глотов А. Н., Моторико М. Г., Мунькин В. В., Найденов П. Я., Сгринская В. М. Инициалы некоторых авторов из-за ошибок машинисток при печатании рукописи или при наборе в издательстве указаны неверно (Глотов А. А., Мунькин В. Б.) Так и будут гулять искажения в Интернете. Я привожу данные по документам ВНИИк. Однако это можно рассматривать лишь как сведения о специалистах, внёсших свой вклад в дело. В СССР патенты и свидетельства на новые породы животных и сорта растений не выдавались и это объяснимо. Работы велись не на частной основе, а за счёт средств государства и начались ещё до революции. Определить авторов в этих условиях невозможно.
Удивляют приведённые в Википедии сведения по Моторико М. Г.: «В 1951 году была признана кустанайская порода лошадей, основателем которой он считается». По нормам русского языка основатель тот, кто положил начало чему-либо: основал город, монастырь, новое направление в науке и не применимо к улучшению качества. Основателем конного завода был полковник В. К. Рюбен, служивший директором до 1917 года. От истоков улучшения казахской породы с 1903 года до утверждения дожил табунщик Кушекпаев.
Из текста следует, что в 1947 году на конезавод после окончания института приехал молодой специалист и за два года основал кустанайскую породу, чего многие десятилетия не могли достичь поколения специалистов. Автор текста не утруждал себя ознакомлением с документами и одного из участников работы лишь на заключительном этапе определил в основатели породы, не уточнив, кем «считается»? Неуважительно отнёсся к большому коллективу специалистов. У Михаила Георгиевича достаточно много заслуг по развитию сельского хозяйства Казахстана, не нужна ему медвежья услуга.
О названии породы. Порода выводилась на основе казахских лошадей и локально в хозяйствах одной области, хотя и для условий Казахстана в целом. Логично было название породы «Казахская». Думаю, что за название породы боролись местные партийные руководители. Для них название означало и их личный вклад. Без руководящей роли партии в стране ничего не могло свершиться.
Возвратимся к истории улучшения качеств казахских лошадей, начатой ОКВ, и попытаемся сравнить качества лошадей тех лет и выведенной породы. В энциклопедическом словаре Брокгауза и Ефрона приводятся данные о рекордном пробеге оренбургских казаков из Лохвицы Полтавской губернии в г. Орёл около 1905 года – 228 вёрст преодолели за 31 час. По расстоянию сопоставимо с суточным пробегом Червонца – 286,1 км за сутки. Средняя скорость пробега Червонца в 1,5 раза выше. У В. И. Даля, который 8 лет служил в Оренбурге, есть интересная статья 1835 года: «О скачке в Оренбурге». Победителем скачек была лошадь султана Западной орды. За 12 лет сменилось шесть владельцев-султанов, и она неизменно выигрывала все скачки. Дистанции скачек другие, чем в 1950-х годах. Расчётное сопоставление результатов показывает, что резвость скакуна султанов в полтора раза ниже кустанайских лошадей. Не зря многие годы трудились специалисты и заслужено присвоение звание «порода».
Годами расцвета породы была первая половина 1950-х годов. В 1953 году кавалерия в армии была упразднена, а в 1954 году прекратили существование и военные конезаводы. В 1955 году, в связи с освоением целины, Майкульский конезавод преобразован в зерносовхоз, постепенно ликвидировались конефермы. Большое число лошадей отправили на мясокомбинаты. ВНИИ коневодства выслали из Москвы в Рязанскую область. После утверждения породы новые линии в породе уже не создавались. В 1957 году в облсельхозуправлении упразднён отдел коневодства, и отец назначен главным зоотехником-начальником отдела животноводства. Наступило время механизации, область применения лошадей сузилась до спорта.
Отец часто ездил на ипподромы в Москву, Алма-Ату, Пятигорск, Раменское, Ростов, где в соревнованиях участвовали кустанайские лошади. На гладких скачках они были одними из самых резвых полукровных и уступали, конечно, чистокровным верховым. У меня дома висит подкова с текстом: «На этой подкове Залёт, сын Зачёта, внук Зевса, в 1963 году на Всесоюзных соревнованиях выиграл именной приз Александрийского конного завода».
Круг общения отца с коллегами по работе был широкий, более всего – с директорами заводов. Они менялись очень часто. Наиболее дружественные связи семьями были с Иваном Александровичем Свитиным. Они были соучениками. И. А. Свитин долгое время был директором Майкульского и некоторое время Кустанайского конезаводов, директором совхоза в Садчиковке. Я многократно гостил у них во всех местах работы. Он был человеком широкой русской души. По выходе на пенсию семья уехала к дочери на Кубань в Архипо-Осиповку.
В пенсионный период отец многие годы был главным судьёй на местных соревнованиях лошадей. Как-то в отпуске я был на таком празднике на конном заводе. К сожалению, в годы расцвета породы средств на устройство ипподрома у области не нашлось. В конце 80-х годов, навещая родителей, без отца решил посетить конезавод. По старой памяти к фамилии Мунькина В. В. ветераны конюхи представили своих красавцев. Среди них был Зигмунт, которого они представили, как заслужившего звание «Эталон красоты». Попросил какую-нибудь лошадь оседлать. Влез... да... лошади стали на десяток сантиметров выше ростом, ноги не могут обнять круп. Проехать не решился, страшновато стало. Каждому овощу – своё время. Это не майкульская «Торпеда», на которой я учился ездить верхом. На рыси сидишь уверенно, а в галопе постепенно сползаешь набок и падаешь. Умница останавливалась как вкопанная и переставляла ноги, только когда поднимался. Круг проехал сын.
В наследство от отца достались книги по коневодству, скульптурные композиции каслинского литья. В память о службе в кавалерийских частях и деле его жизни в кабинете на коврике с изображением лошади – сабля, фляжка, хлысты, в том числе сделанный на заказ, именной: «Главный зоотехник В. В. Мунькин». Детская забава с именами лошадей закрепилась в памяти и выразилась в графических изображениях. Моя специальность далека от животных, но есть объединяющее – назначение. Конная тяга или электрическая тяга железных дорог – суть одна. На личном экслибрисе лошадь скачет по рельсам. Тройка запечатлена на памятной медали, посвящённой памятной дате в истории электрификации железных дорог. Несколько вариантов монограмм в обрамлении подковы. Нашлось место и для предметов конной упряжи.
С 50-х годов качество породы выросло, но хозяйственное применение лошадей практически исчезло. Лошади представляют интерес в конных видах спорта, но с чистокровными породами соперничать сложно. Экономика коневодства зиждется на призовых наградах и продажах. Порода распространена локально, и провинциальный бренд уступает более известным. Отсутствие инфраструктуры и низкий уровень доходов пока не способствует широкому содержанию лошадей в частном владении.
Ныне ведётся работа по выведению новой породы – казахской. За основу взяли кустанайскую. В числе родоначальников линий – мой знакомый Зигмунт. Счастливое имя на букву «З» должно способствовать успеху. Страна Великой степи должна иметь высококровную породу лошадей с национальным брендом.
Владимир Мунькин